{"id":2259,"date":"2020-08-24T09:18:00","date_gmt":"2020-08-24T12:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.gs1.org.ar\/?p=2259"},"modified":"2020-08-24T09:18:00","modified_gmt":"2020-08-24T12:18:00","slug":"trazabilidad-en-la-ultima-milla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/index.php\/2020\/08\/24\/trazabilidad-en-la-ultima-milla\/","title":{"rendered":"Trazabilidad en la \u00faltima milla"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A lo largo de los \u00faltimos 5 a\u00f1os hemos presenciado un escenario d\u00f3nde la inversi\u00f3n en el \u00e1rea log\u00edstica estuvo concentrada en la operaci\u00f3n del dep\u00f3sito de las compa\u00f1\u00edas. En c\u00f3mo lograr un proceso de preparaci\u00f3n de pedidos inteligente, c\u00f3mo gestionar y controlar sus inventarios con mayor eficiencia. Se asignaron presupuestos considerables para la adquisici\u00f3n de Hardware de \u00faltima tecnolog\u00eda y soluciones de <em>Warehouse<\/em> <em>Management<\/em>. \u00bfY qui\u00e9n le dio prioridad a la optimizaci\u00f3n de la \u00faltima milla?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/trazabilidad-gs1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2363\" srcset=\"https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/trazabilidad-gs1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/trazabilidad-gs1-300x169.jpg 300w, https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/trazabilidad-gs1-768x432.jpg 768w, https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/trazabilidad-gs1.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"185\" height=\"63\" src=\"https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2261\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la empresa llevamos 10 a\u00f1os implementando soluciones para la trazabilidad de la \u00faltima milla en m\u00e1s de 15 pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica. En estos \u00faltimos cuatro meses, las dificultades en sus operaciones log\u00edsticas que tuvieron que afrontar las empresas han sido en todos los casos muy similares. Ninguna compa\u00f1\u00eda argentina ten\u00eda previsto que la cantidad de unidades vendidas a trav\u00e9s del comercio electr\u00f3nico se incremente en abril 2020 un 87% . No ten\u00edan la infraestructura suficiente para despachar y cumplir con la demanda que signific\u00f3. Y debido a la ineficiencia que sali\u00f3 a la luz de los grandes operadores, muchos optaron por empezar a cubrir la demanda con recursos propios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Copia-de-Fotos-blog-50-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2263\" srcset=\"https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Copia-de-Fotos-blog-50-1024x576.png 1024w, https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Copia-de-Fotos-blog-50-300x169.png 300w, https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Copia-de-Fotos-blog-50-768x432.png 768w, https:\/\/gs1.navetrece.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Copia-de-Fotos-blog-50.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 97% de las grandes empresas argentinas tercerizan la \u00faltima milla a trav\u00e9s de operadores log\u00edsticos como Andreani, Unir, o fleteros independientes a un costo m\u00e1s bajo. Y cuando se trata del interior del pa\u00eds, recurren a los expresos. Es entonces donde se da el principal desaf\u00edo para quienes contratan el servicio, que consiste en c\u00f3mo lograr tener visibilidad y trazabilidad de los pedidos cuando la mercader\u00eda sale de su dep\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;Muchos nos consultan c\u00f3mo lograr implementar soluciones de trazabilidad cuando \u201cla empresa que contrat\u00e9 no trabaja exclusivamente para nosotros, y cuando encima deber\u00edan ser ellos los que me incluyan dicha trazabilidad dentro de su servicio\u201d. Lo cierto es que, para satisfacer la demanda del consumidor final, que se ha vuelto cada vez m\u00e1s exigente y que \u201cquiere todo ya\u201d, va a ser necesario implementar una soluci\u00f3n de Software de trazabilidad de \u00faltima milla, o m\u00e1s conocida como \u201csoluci\u00f3n de tracking de pedidos y POD\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No se trata solo de lograr reducir la cantidad de consultas y reclamos que tiene que atender el \u00e1rea comercial o de monitoreo, sino tambi\u00e9n de ahorrar costos dentro de la compa\u00f1\u00eda. Hemos logrado en m\u00faltiples proyectos que se dupliquen la cantidad de pedidos entregados manteniendo la misma flota y, m\u00e1s importante a\u00fan, transformar la rendici\u00f3n de remitos al formato digital. Gracias a la tecnolog\u00eda de MobiWork, el transportista no solo accede a ver su hoja de ruta desde la App instalada en su celular, sino que tambi\u00e9n valida mediante el escaneo de c\u00f3digo de barras o QR (o RFID) los bultos que se deben entregar o retirar (log\u00edstica inversa) asociados a cada pedido. Puede tomarles fotos a los documentos consolidados, tambi\u00e9n registrar el detalle de la cobranza que se realiza in situ, la firma digital del receptor como conforme de entrega, y mucho m\u00e1s. Sin esta tecnolog\u00eda las empresas demoran regularmente hasta 15 d\u00edas en formalizar la rendici\u00f3n de la documentaci\u00f3n y liquidaci\u00f3n de caja con el \u00e1rea administrativa o de cuentas por cobrar. Mientras que con esta tecnolog\u00eda pasa a ser online, en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo cierto es que la soluci\u00f3n de MobiWork, a diferencia de otras, fue pensada exclusivamente para la movilidad. Los TMS o WMS se ven ante la necesidad de desarrollar una App que le permita al transportista confirmar si entreg\u00f3 o no el pedido. Pero no es su <em>expertise<\/em> y no es suficiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La \u00faltima milla tiende a ser una operaci\u00f3n cada vez m\u00e1s compleja donde es fundamental tener la garant\u00eda de que la soluci\u00f3n que se implemente sea escalable y customizable de acuerdo con lo que se requiera hoy, pero tambi\u00e9n ma\u00f1ana. Es habitual que hoy nos exijan pagar el producto y el servicio antes de que nos entreguen en nuestro domicilio. \u00bfPero ser\u00e1 siempre as\u00ed?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"141\" height=\"179\" src=\"\/\">Los proyectos que trabajamos en la empresa se implementan en promedio en un mes y medio (desde su confirmaci\u00f3n). Las soluciones se contratan bajo la modalidad de servicio, de manera que el cliente no tenga que invertir una parte considerable de su presupuesto para contratarla. Siempre sugerimos que sea inicialmente un alcance sencillo pero que tenga un fuerte impacto y f\u00e1cil de comprobar. Estamos convencidos de que estas herramientas pasar\u00e1n a ser un <em>commodity<\/em> en el mediano plazo. El que antes lo priorice, m\u00e1s tiempo lo podr\u00e1 usar como una ventaja competitiva en mundo cada vez menos previsible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autor: Stefan Rendelstein, director de ventas y marketing de Rendel it<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: LCMDigital.info<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A lo largo de los \u00faltimos 5 a\u00f1os hemos presenciado un escenario d\u00f3nde la inversi\u00f3n en el \u00e1rea log\u00edstica estuvo concentrada en la operaci\u00f3n del dep\u00f3sito de las compa\u00f1\u00edas. 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